Nowy utwór: Pezet feat. JIMEK „Nie Muszę Wracać”

Bardzo miło zaskoczyła nas kolaboracja dwóch znanych lecz do tej pory dalekich sobie muzycznie artystów! Jak się okazuje, za współpracą dwójki naszych bohaterów stoi wytwórnia Reebok Classic Trax – projekt, który ma na celu łączyć muzyków reprezentujących zupełnie odmienne style w celu tworzenia klasycznych utworów w nietypowych i niespotykanych wcześniej aranżacjach. W związku z powyższym mamy przyjemność przedstawić Wam wspólne dzieło Pezeta oraz JIMKA (zwycięzcy na najlepszy remiks jednego z utworów Beyonce) zatytułowane „Nie Muszę Wracać”. Paweł Kapliński w pięknym stylu rozprawia się z wszystkimi osobami hejtującymi jego nowy album, a JIMEK dostarcza nam świetny instrumental, łącząc samplowaną perkusje i żywe instrumenty. Jak najbardziej wspieramy idee oraz inicjatywę firmy Reebok, a Was gorąco zachęcamy do odsłuchu!

via soulbowl.plsoulbowl.pl | soulbowl.pl czytaj więcej

Advertisements
Posted in RSS.

Nowy utwór: Joterpe / Nowik „Loveschool” + remiks Roux Spany i konkurs

Przed Wami kolejna zapowiedź nowej płyty JoterpeNowika, Jazzschool. W październiku zapoznaliśmy się z tytułowym utworem, w którym gościnnie pojawili się DJ Czarny oraz Jacola. „Loveschool” utrzymana jest w podobnej konwencji co poprzednik. Swoje umiejętności grania na gitarze basowej zaprezentował tutaj Paweł Stachowiak. Co więcej, istnieje możliwość pobrania paczki (całkowicie za darmo) w której znajdziecie: oryginał, remiks autorstwa Roux Spany, acapellę i instrumental. Wystarczy kliknąć tutaj. To poniekąd zachęta dla wszystkich muzyków, którzy chcieliby wziąć udział w konkursie na najlepszy mix „Loveschool”. Gotowe dzieło wystarczy wysłać na mail proporcja.kontakt@gmail.com do 28. grudnia. Zwycięski numer trafi na fizyczną wersję płyty, jest więc o co walczyć!

via soulbowl.plsoulbowl.pl | soulbowl.pl czytaj więcej

Posted in RSS.

Wepchnął radiowóz pod ciężarówkę. Policjanci w szpitalu

Ścigany przez policjantów mężczyzna podejrzany o rozbój zepchnął radiowóz wprost pod nadjeżdżającą ciężarówkę. Do zdarzenia doszło w środę w Ostrowii Mazowieckiej (woj. mazowieckie). Dwóch funkcjonariuszy zostało rannych. Tego samego dnia na drodze nr 581 do Gostynina (również woj. mazowieckie) pijany mężczyzna potrącił policjanta w czasie kontroli drogowej.

via TVN24.pl – wiadomości z kraju czytaj więcej

Posted in RSS.

E-papierosy sprawiają coraz więcej problemów. Są pierwsze zakazy

Niezbyt długo trwała swoboda e-palaczy. Mimo, że dym z elektronicznych papierosów nie śmierdzi i nie szkodzi, przybywa tych, którym przeszkadza. W poznańskich tramwajach i autobusach już nie można ich używać, a w Warszawie podobny zakaz zacznie obowiązywać od nowego roku. Osoby, którym e-papierosy pozwalają zerwać z nałogiem albo po prostu sprawiają przyjemność pukają się w głowę.

via TVN24.pl – wiadomości z kraju czytaj więcej

Posted in RSS.

Jaki Poznań Główny? Odsłona druga

Wszyscy wiemy, że łatwo jest krytykować, co jednak się stanie, gdy uwagi są jak najbardziej zasadne, a osoby odpowiedzialne nie przyjmują ich do wiadomości? Ludzie wtedy wychodzą na ulice, w tym przypadku akurat na dworzec.
Jakiś czas temu powstała inicjatywa Jaki Poznań Główny?, skupiająca osoby, którym los dworca PKP w naszym mieście nie jest obojętny. Część z Was być może nie zauważyła fuszerek związanych z budynkiem. Wąskie schody, nierówne podłoże, za niskie perony to nasza codzienność. Usterki zwłaszcza widoczne są, gdy powrócimy z Wrocławia, Krakowa, czy Warszawy. Dlaczego Poznań ma być gorszy od innych miast?
W sobotę kilka osób zebrało się w nowym budynku dworca i ruszyło, by udokumentować wszystkie peronowe błędy. Był wśród nich Paweł Sowa, który jest inicjatorem całej akcji, poświęcającym swój wolny czas na walkę o lepszy wygląd stacji Poznań Główny. Poprosiliśmy go więc o kilka słów komentarza, które pragniemy Wam przedstawić:
Ideą dzisiejszego spotkania było pokazanie niefunkcjonalości dworca poznańskiego, w sposób szczególny “remontowanych” peronów. Od dłuższego czasu krytykujemy estetykę wykonania robót oraz zastosowanych materiałów, przede wszystkim tandetną, szpetną i nietrwałą kostkę betonową typu bauma (pozbruk). O tym, że nie nadaje się ona do takich powierzchni, może przekonać się każdy odwiedzający dworzec. Deformacje po zaledwie kilku miesiącach od położenia, hałas wywoływany turkotaniem kółek walizek o nierówną nawierzchnię, brud łatwo “wsiąkający” w betonową strukturę. To nie jest tylko kwestia estetyki, lecz w coraz większym stopniu – funkcjonalności. Chcieliśmy to pokazać na zdjęciach i filmiku video. Każdy pasażer oprócz tandetnej nawierzchni peronowej zmaga się, bowiem z niedostateczną ilością miejsca (zbyt wąskie perony do tego zastawione betonowymi słupami konstrukcji parkingowej), brakiem ciągów komunikacyjnych i chaosem informacyjnym, nieprzyjaznym otoczeniem – szpetne i niewygodne metalowe siedziska, przypadkowo ustawiona mała architektura, wreszcie wąskimi gardłami – schodami do nowego dworca (ruchome tylko w górę) oraz schodami do starego tunelu (wąskie wejście zatarasowane wyświetlaczami). Całości dopełnia wiele innych błędów popełnionych już na etapie projektowania – dla przykładu trudno dostępne windy z poziomu peronów, oddalone od głównej ich części.
Przykro, że nikt w PKP o tym nie pomyślał. W chwili obecnej trudno o bardziej rozwalony koncepcyjnie i funkcjonalnie obiekt dworca w Polsce. To jest dla nas sytuacja nie do zaakceptowania, dlatego zamierzamy podejmować kolejne działania w ramach inicjatywy “Jaki Poznań Główny?”

Jeśli Wy również drodzy pasażerowie odczuwacie irytację związaną z obecnym wyglądem dworca odwiedźcie stronę jakipoznanglowny.pl i zaangażujcie się w kolejną akcję.
Tylko wspólnie możemy coś zmienić.

Sandra Grobelna

via Stacja Poznań Główny czytaj więcej

Posted in RSS.